北京的夏天驕陽似火，室外地表溫度逾60度。朝陽區壹號庫的汽車藝術園區內，7、8名小摩托車手在教練的陪同下，全副武裝練習。豆大的汗珠從稚嫩的額頭上滾落，身上的衣服也濕透了，卻沒有一個人停下來。他們中最小的只有3歲多，最大的也不過7、8歲。

這可不是比賽訓練隊兒，而是家長特意給孩子報的兒童摩托車訓練班。

▲訓練員正在引導孩子騎行。

“如果不是親眼所見，你可能無法想象，如此高溫的天氣，孩子們可以在室外堅持訓練90分鐘以上，他們在車上的每一分鐘都很專注。”主教練婁云介紹，培訓班的招生對象為4-8歲兒童，一期課程20節課，每節課2個小時。“來報名的學員7成是女孩、3成是男孩。許多家長都希望孩子們通過訓練鍛煉膽量，磨練意志。”

▲家長拍攝孩子訓練的視頻。

▲地表溫度68°，孩子穿著厚厚的賽車服，訓練后補充水分。

今年7歲的小小（化名）是班上的“老學員”，學習摩托車對于這個謹慎膽小的姑娘可是不小的挑戰。經過十多節課程的磨合后，她從看見摩托車就想哭，到如今已經愛上騎車、能穩定前行。

▲7歲的小小，多節課后行駛穩定。

完成一節訓練后，她摘下頭盔，雪白的臉蛋紅撲撲的，額前頭發全濕了，臉上卻綻放著燦爛的笑容。小小告訴記者，除了上摩托車課，媽媽還給她報了跆拳道、小提琴等課外班，雖然談不上偏愛哪個課程，但她笑著說，“騎摩托給自己一種從未有過的感覺，挺刺激的，我喜歡流汗的感覺。”這項運動也讓她更加自信，“身邊幾乎沒有小伙伴會騎摩托，我覺得自己會越騎越好。”

稍事休息后，小小又重新戴上厚重的頭盔，穿上騎行服、護甲、手套……跨上自己的坐騎回到訓練場。

有很多人對兒童摩托車的安全性有質疑，記者注意到，孩子們的兒童摩托車都有輔助輪，在不同水平階段輔以不同的輔助輪，從而保護孩子訓練安全。

▲訓練員使用牽引繩訓練孩子。

提供孩子們訓練用車的麥盟機車老板小麥，她也經營著一家摩托車淘寶店，從小就熱愛摩托運動的她，現在致力于開展兒童摩托車事業，她向記者介紹，“來我這買車的家長越來越多了，訓練用摩托車是兒童專用摩托車，體積小車座很低，動力油門有限制，行駛的速度非常的慢，雙手都是剎車，低齡孩子能輕松駕馭。”

▲兒童使用的專用摩托車。

訓練員婁云說，希望更多孩子能接觸這項運動，在摩托車上，孩子們學會的不僅是破開一切困難的勇氣和堅強，還有騎車給他們帶來的快樂，讓他們熱愛生活的一切。

▲訓練員婁云正在給孩子講解駕駛中發現的問題，并給他們講解摩托車安全知識。

另一位女學員小肉沫（化名）是班上唯一一個騎車摔跤的孩子。但這并不影響她對摩托車的熱愛。小肉沫告訴記者，“我喜歡在車上加速時油門轟響的聲音，也喜歡風的聲音。”她今年還不滿4周歲，但騎起來已經有模有樣。

▲女學員小肉沫全家總動員，給孩子戴上頭盔。

“騎摩托車摔跤越早越好，只有這樣她才能學會敬畏。”小肉沫的父親是摩托車行業從業者，他14歲跟著父親學車，還曾到國外專門進修，與許多國外選手都進行過摩托車比賽。相較于“外行”，讓孩子參加摩托車班培訓3歲半小學員40度高溫下學騎摩托車，這里能誕生“中國羅西”嗎？，他有更深地考慮，“我不是為了讓她將來玩好摩托車打基礎，而是希望通過這種教學式的訓練，人與車之間及時的反饋，更好地學會控制自己的情緒，并且在騎行中明白什么可以做、什么不可以做。”

▲訓練員正在給安撫鬧情緒的孩子。

小肉沫的父親也談到，在歐美國家，兒童摩托車運動已經非常普及，訓練體系也相對成熟，中國雖然是摩托車保有量的大國，但是摩托車文化相對小眾，購買渠道也非常有限。“孩子練成了之后，我們通過淘寶電商給她買了一輛練習車，去郊區玩的時候，會帶上練習車，讓她在封閉場所里練習。”

▲摩托車班最小的孩子三歲半，家長正在給他穿賽車服。

雖然他們都是孩子~~但是沒準，若干年之后，這里會走出一個世界冠軍。

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